Die Risikobewertung der Maschinensicherheit ist ein iterativer Prozess
Nachhaltiges und sicheres Bauen zu ermöglichen, ist der Kern unseres Geschäfts. Die Maschinensicherheit ist ein wesentlicher Bestandteil davon. Schauen wir uns an, welche Verbesserungen in letzter Zeit vorgenommen wurden.
Die Verbesserung und Entwicklung der Maschinensicherheit ist ein kontinuierliches Projekt. Rosa Kritz, Fachkraft für Maschinensicherheit & Projektleiter, F&E, bei Elematic, sagt, dass das Erkennen und Kommunizieren von Restrisiken in letzter Zeit einer der Schwerpunktbereiche war.
"Bei der Risikobewertung und Risikominderung geht es zunächst darum, das Risiko durch inhärent sichere Konstruktionsmaßnahmen zu beseitigen. Wenn das Risiko mit diesen Maßnahmen nicht ausreichend minimiert werden kann, besteht der nächste Schritt darin, die Risiken durch Schutzmaßnahmen zu verringern, z. B. durch den Einbau von Sicherheitseinrichtungen wie Sicherheitsradarsensoren an der sich bewegenden Maschine", erklärt Kritz. "Die Sensoren erkennen einen Menschen und die Maschine stoppt. Theoretisch bleibt trotz der Sicherheitslösungen ein winziges Risiko, das durch menschliches Versagen, Nachlässigkeit oder Fehler verursacht wird. Diese Art von Risiken können wir nicht ausschalten, aber wir können mit klaren, verbesserten Handbüchern, Sicherheitsanweisungen, Sicherheitsschulungen für das Personal und dem Anbringen von Warnschildern an den Maschinen vor ihnen warnen."
Die Risikobewertung ist ein langwieriger Prozess, und sie wird regelmäßig durchgeführt.
"Die Risikobewertung wird jedes Mal durchgeführt, wenn sich an der Maschine etwas ändert. Es handelt sich um einen iterativen Prozess, der zu Beginn eines Entwicklungsprozesses, während der Entwicklung und bei jeder Aktualisierung der Maschine durchgeführt wird."
Eine weitere sichtbare Verbesserung ist, dass die Sicherheitspuffer durch Sicherheitsradare ersetzt wurden. Die neueste Technologie bei den Radaren sind berührungslose Sensoren, die den Dampf und den Schmutz in der Umgebung der Fertigteilwerke gut vertragen. "Wir nehmen eine Risikobewertung vor, und wenn Risiken nicht durch inhärent sichere Konstruktionsmaßnahmen beseitigt oder verringert werden können oder der Zugang zum Betriebsbereich nicht durch andere Lösungen wie Sicherheitszäune verhindert werden kann, besteht eine Möglichkeit darin, Sicherheitsradare zur Überwachung des Bereichs einzusetzen." Rosa Kritz fügt hinzu, dass neue Sicherheitsradare nicht so empfindlich auf Beschädigungen reagieren wie mechanische Puffer und weniger Wartung benötigen als Puffer. Es ist auch möglich, die alten Puffer gegen neue Radargeräte auszutauschen. LED-Warnleuchten leuchten auf, wenn die Maschine in Bewegung ist.
Modifier E9
- Sicherheitsradare an beiden Enden stoppen die Maschine, wenn sie Menschen entdecken.
- Sicherheitskantensensoren am Ende des Behälters stoppen die Bewegung, wenn es zu einem Kontakt an den Kanten kommt.
- Die Warnleuchten blinken, wenn die Maschine in Bewegung ist.
- Ultraschallsensoren unterbrechen den Betrieb, wenn ein Hindernis auftaucht und verhindern eine Kollision mit der vorausfahrenden Maschine.
- Türen sind an den Betrieb gekoppelt: Wenn Sie eine Tür öffnen, um z. B. bestimmte Maschinenteile zu erreichen, wird der Betrieb gestoppt, bevor sich die Tür öffnet.
"Der Modifier hat auch die Möglichkeit, mit dem Extruder zu arbeiten, und deshalb verfügt der Modifier über eine Geschwindigkeitskontrolle, einen Warnton und Sicherheitskantensensoren. Wenn die Sensoren etwas erkennen, das zusammengedrückt werden soll, stoppen sie die Bewegung. Der Grund dafür ist, dass der Extruder und der modifier nacheinander arbeiten. Sie arbeiten automatisch zusammen, und der modifier führt den ausgehobenen Beton wieder in den Extruder ein. Der Modifier und der Extruder haben zusammen eine automatische Recyclingfunktion und es gibt eine Abstandskontrolle der Maschinen, damit sie nicht miteinander kollidieren."
Betontransport
"Das Shuttle transportiert Beton und bewegt sich automatisch. Er muss sich so hoch bewegen, dass eine Person ihn nicht berühren kann. Es ist verboten, sich in dem Bereich unter dem Shuttle und den Betontransportbahnen aufzuhalten. Die Orte, an denen sie gewartet und gewaschen werden, müssen geschützt werden, und es müssen ausreichende Sicherheitsvorkehrungen getroffen werden, um zu verhindern, dass sich der Shuttle während der Wartung bewegt."
Wandlinien & Schalungsroboter
"Sowohl Wand- als auch Hohlkernanlagen haben automatische Maschinen, aber Wandanlagen haben mehr automatisierte Arbeitsbereiche, die mit Zäunen geschützt werden können. Dies ist in der Hohlkernproduktion nur selten möglich. Außerdem kann es in Wandanlagen sowohl manuelle als auch automatische Maschinen geben, und es ist wichtig, den Prozess als Ganzes in Bezug auf Sicherheitsfragen und Risiken zu betrachten.
Ein Beispiel: Der automatische Schalungsroboter arbeitet auf einem abgegrenzten, eingezäunten Gelände, das bei laufendem Roboter nicht betreten werden darf. Der Gießtisch wird durch ein Loch im Zaun bewegt, und wenn der Bediener den Bereich als leer einstuft, wird die Schutztür verriegelt und die Lichtvorhänge in den Zaunlöchern werden aktiviert."
Rosa Kritz, Fachkraft für Maschinensicherheit und Projektleiter, F&E, bei Elematic
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