Nokia Arena, Finland
Die von Studio Daniel Libeskind entworfene Nokia Arena umfasst eine Arena für 15.000 Zuschauer, ein Hotel, ein Casino, Restaurants sowie Hochhäuser mit Büroräumen und über 1.000 Wohnungen. Jährlich finden hier 140 Veranstaltungen statt, die über eine Million Besucher anziehen.
| Standort | Tampere, Finnland |
|---|---|
| Bauzeit | 2017-2022 |
| Entwickler und Konstrukteur | SRV |
| Bauingenieurwesen | Ramboll Finnland |
| Designer | Atelier Daniel Libeskind |
| Fertigteilhersteller | Konsulat Parma |
| Fertigteilprodukte | Hohlkörperplatten und dünnschalige Platten, Trennwände, Fassadenwände, Säulen, Balken, Hörsaalbalken, Hörsaalplanken und massive Fliesen |
Umfang des Projekts Tampere Deck and Arena
| Süddeck | 19.800 GSM2 |
|---|---|
| Arena | 40.800 GSM2 |
| Hotel | 10.800 GSM2 |
| Schulungsraum | 2.700 GSM2 |
| Gebäude 1 | 13.100 GSM2 |
| Gebäude 2 | 12.300 GSM2 |
| Parkmöglichkeit | 14.700 GSM2 |
| Gesamtumfang | ca. 115 500 GSM2 |
Die zentrale Plattform des Komplexes wurde über den Bahngleisen errichtet. Die von Säulen getragene Plattform befindet sich etwa neun Meter über dem Boden, und darauf befinden sich die Mehrzweckarena sowie zwei Hochhäuser.
Der Komplex verfügt über einen Rahmen aus Betonfertigteilen. Die Verwendung von Fertigteilen wurde unter Berücksichtigung der Gesamtwirtschaftlichkeit als beste Lösung ausgewählt.
Für das Projekt wurde eine breite Palette an Bauteilen geliefert: Consolis Parma lieferte rund 7.000 Bauteile für das Projekt, davon 800 Wandelemente. Im neuen Arena-Komplex wurden 200 Sandwichwände und 600 massive Trennwände eingebaut. Massive Wände kamen in Treppenhäusern und als Trennwände im Hotel zum Einsatz, Sandwichwände wurden für die Fassaden verwendet.
„Das Besondere an den Wänden ist, dass die Trennwände Teil der Rahmenbewehrung sind. Der Bau über einem Bahngleis stellte die Bewehrungstechnik vor eine Herausforderung. Das bedeutete starre und schwierige Verbindungen in den Trennwänden. Bei Sandwichwänden ermöglicht die Verbindungstechnik Bewegungen der Konstruktion“, sagt Pasi Salmela, Design Manager bei Consolis Parma.
„Es war ein großes Projekt mit technisch anspruchsvollen Lösungen und einem sehr straffen Zeitplan. Das Ergebnis ist eine beeindruckende Arena und ein Hotel mit einer exquisiten Elementkonstruktion“, fasst Salmela zusammen.
Das Tragwerkssystem der Fahrbahnplatte besteht aus Hunderten von Betonstützen, über 300 vorgefertigten Betonquerstreben und Ortbeton-Stützträgern. Die bautechnische Besonderheit des Projekts war die Errichtung der oben genannten Gebäude auf den flexiblen Fahrbahnplattenkonstruktionen, was erhebliche Auswirkungen auf die Auslegung der Verbindung am unteren Ende der Stützen-Fahrbahnplatten-Verbindung hatte. Aufgrund der durch den Zugverkehr verursachten Schwingungsgeräusche mussten die Rahmenkonstruktionen der Arena und des Turmgebäudes auf Deckenebene durch Dämpfer voneinander getrennt werden. Wegen der Schwingungen und der durchbiegenden Deckenkonstruktionen stellte die Art der Verbindung zwischen den Betonfertigteilstützen und der Decke eine in Finnland einzigartige Lösung dar.
Die 17-stöckigen Gebäude ruhen auf separaten vorgefertigten Fundamentplatten. Das Gewicht eines Betonfertigteilträgers betrug etwa 100 Tonnen (17 Betonfertigteilträger pro Fundamentplatte), und die Dicke der Fundamentplatten betrug 1,2 Meter. Die von den Hochhäusern übertragenen Stützenlasten erreichten Spitzenwerte von 20 Meganewton. Sie werden über spezielle Konstruktionen auf Bohrpfähle geleitet, die bis in eine Tiefe von 30 Metern gebohrt wurden.