Nokia Arena, Finland

Расположение	Тампере, Финляндия
Время строительства	2017-2022
Девелопер и конструктор	SRV
Строительная инженерия	Рэмболл Финляндия
Дизайнер	Студия Даниэля Либескинда
Precaster	Консолис Парма
Сборные изделия	пустотные и тонколистовые плиты, перегородки, фасадные стены, колонны, балки, балки зрительного зала, доски зрительного зала и цельные плитки

Масштаб проекта палубы и арены в Тампере

Южная палуба	19 800 GSM2
Арена	40 800 GSM2
Отель	10 800 GSM2
Тренировочный зал	2 700 GSM2
Здание 1	13 100 GSM2
Здание 2	12 300 GSM2
Парковка	14 700 GSM2
Общий объем	прибл. 115 500 GSM2

Центральная палуба комплекса построена поверх железнодорожных путей. Опирающаяся на колонны площадка возвышается над землей примерно на девять метров, а на ее вершине построены многофункциональная арена и два башенных блока.

Комплекс имеет каркас из сборного железобетона. Сборный каркас был выбран как лучшее решение с точки зрения общей экономии.

Для проекта был поставлен широкий ассортимент элементов: Consolis Parma поставила для проекта около 7 000 элементов, из которых 800 были стеновыми. В новом комплексе "Арена" было установлено 200 сэндвич-стен и 600 сплошных перегородок. Сплошные стены использовались для лестниц и гостиничных перегородок, а сэндвич-стены - для фасадов.

"Особенность стен в том, что перегородки являются частью усиления каркаса. Строительство над железнодорожным полотном усложняло инженерное обеспечение арматуры. Это означало жесткие и сложные соединения в перегородках. В многослойных перегородках технология соединения обеспечивает подвижность конструкции", - говорит Паси Салмела, менеджер по проектированию Consolis Parma.

"Это был большой проект с технически сложными решениями и очень жестким графиком. В результате получилась потрясающая арена и отель с изысканным обрамлением из элементов", - резюмирует Салмела.

Конструктивная система настила состоит из сотен бетонных колонн, более 300 сборных железобетонных поперечных балок и литых опорных балок. Технической особенностью проекта было возведение вышерасположенных зданий поверх гибких конструкций настила, что оказало большое влияние на конструкцию стыка на нижнем конце соединения колонн и настила. Из-за вибрационного шума, вызванного движением поездов, каркасные конструкции здания арены и башни должны были быть разделены демпферами на уровне палубы. Из-за вибрации и изгибающихся конструкций палубы тип соединения между сборными бетонными колоннами и палубой был уникальным решением в Финляндии.

17-этажные здания основаны на отдельных сборных конструкциях-плотах. Вес одной сборной железобетонной балки составлял около 100 тонн (17 штук сборных железобетонных балок на плот), а толщина перекрытий плотов - 1,2 метра. Нагрузка на колонны, передаваемая от башенных блоков, достигла 20 меганьютонов. Они направляются через специальные конструкции на буровые сваи, пробуренные на глубину 30 метров.