Мероприятия мирового уровня на вершинах горнолыжных трасс
В предыдущем выпуске « Concrete Issues » мы рассказали об уникальном строительном проекте «Tampere Deck & Arena». Арена, которая теперь носит название «Nokia Arena» в честь своего спонсора, была открыта для зрителей в конце 2021 года. Эта впечатляющая арена привлекла внимание мировых СМИ в мае 2022 года, когда стала главной площадкой для проведения Чемпионата мира по хоккею с шайбой IIHF в Финляндии. Местоположение арены было выбрано удачно, ведь Тампере считается хоккейной столицей Финляндии.
«Nokia Arena», спроектированная студией Даниэля Либескинда, состоит из арены вместимостью 15 000 человек, отеля, казино, ресторанов, а также высотных зданий, в которых размещаются офисы и более 1 000 квартир. Ежегодно здесь проводится 140 мероприятий, которые посещают более миллиона человек.
Центральная платформа комплекса возведена над железнодорожными путями. Платформа, опирающаяся на опоры, находится на высоте около девяти метров над землей; на ней расположены многофункциональная арена и два высотных жилых здания.
Комплекс имеет каркас из сборного железобетона. Сборный железобетон был выбран как наиболее экономичное решение с точки зрения общих затрат.
Для реализации проекта был поставлен широкий ассортимент элементов: компания Consolis Parma поставила для проекта около 7 000 элементов, из которых 800 представляли собой стеновые элементы. В новом комплексе «Арена» было установлено 200 сэндвич-стен и 600 сплошных перегородок. Сплошные стены использовались на лестничных клетках и в качестве перегородок в гостиничных помещениях, а сэндвич-стены — для фасадов.
«Особенность этих стен заключается в том, что перегородки являются частью каркасного армирования. Строительство над железнодорожными путями усложнило задачу проектирования армирования. Это потребовало создания жестких и сложных соединений в перегородках. В многослойных стенах технология соединений обеспечивает возможность перемещения конструкции», — говорит Паси Салмела, руководитель отдела проектирования компании Consolis Parma.
«Это был крупный проект с технически сложными решениями и очень сжатыми сроками. В результате получились потрясающая арена и отель с изысканным каркасом», — подытоживает Салмела.
Конструктивная система пролетного строения состоит из сотен бетонных колонн, более 300 сборных бетонных поперечных балок и монолитных опорных балок. Особенностью конструктивно-технической части проекта стало возведение вышеуказанных зданий на гибких конструкциях пролетного строения, что оказало значительное влияние на проектирование соединения в нижней части стыка колонны и пролетного строения. Из-за вибрационного шума, вызванного движением поездов, каркасные конструкции арены и башни пришлось разделить демпферами на уровне настила. В связи с вибрацией и изгибом конструкций настила тип соединения между сборными железобетонными колоннами и настилом стал уникальным решением для Финляндии.
17-этажные здания возведены на отдельных сборных фундаментах-плотах. Вес одной сборной железобетонной балки составлял около 100 тонн (17 сборных железобетонных балок на каждую фундаментную плиту), а толщина фундаментных плит составляла 1,2 метра. Нагрузки на колонны, передаваемые от башенных блоков, достигали 20 меганьютонов. Они передаются через специальные конструкции на буровые сваи, забитые на глубину 30 метров.
Особенность этих стен заключается в том, что перегородки являются частью каркасного армирования. Строительство над железнодорожными путями усложнило задачу проектирования арматуры. Это потребовало создания жестких и сложных соединений в перегородках. В многослойных стенах технология соединений обеспечивает возможность перемещения конструкции.