Почему профилактическое обслуживание окупается на заводах сборного железобетона?
Раздражают ли вас непредвиденные простои на заводе и расходы, связанные с ними? Отрицательно ли влияют такие перерывы в обслуживании на...
Инженер службы поддержки клиентов Янне Эломяки делится тремя наиболее распространенными ситуациями, когда вы сэкономите время и деньги, записавшись на сервисное обслуживание.
"Обычно цель компании - производить как можно больше продукции без поломок и в то же время поддерживать расходы на обслуживание на минимальном уровне. Чтобы добиться этого, необходимо иметь представление о различных деталях машины, о том, как долго они прослужат и когда их следует менять, чтобы избежать лишней работы. Без предыдущего опыта трудно решить, какие детали необходимо иметь на складе, чтобы избежать длительных остановок производства в случае поломки машины.
Когда меняется персонал, меняется и ноу-хау. Много информации уходит с завода, и требуется обучение новых механиков или людей, ответственных за техническое обслуживание. Во многих странах контракты заключаются всего на один-два года, и ротация кадров происходит быстро. Мы обучаем команду, когда это необходимо".
"Иногда в старых машинах изнашивается или ломается какая-то деталь, и сотрудники завода не знают, как ее починить, потому что эту деталь нужно менять редко или потому что технология им не знакома. Тогда мы вступаем в дело. У нас есть запасные и быстроизнашивающиеся детали для старых машин, и их можно отремонтировать. Автоматизация старых машин - это совсем другое дело".
"Когда компоненты автоматизации устаревают, мы устанавливаем новую систему и убеждаемся, что она работает. Многие пустотелые станки Elematic были проданы в 90-х годах, и старые машины до сих пор работают. Запасных частей для старых компонентов автоматизации больше нет, поэтому системы управления необходимо обновлять".
Бывают и отдельные случаи, когда на заводах возникают проблемы с качеством сборных изделий. Янне и его коллеги помогают решить проблему и выяснить, в чем ее причина - в оборудовании, консистенции бетона или составе смеси, обучении или процессах. Работы по техническому обслуживанию могут выполняться как на заводе, так и в удаленном режиме.
"Например, конструкция бетонной смеси может быть идеальной в теории, но в реальной жизни она не будет хорошо растекаться или уплотняться в экструдере, потому что форма грубых заполнителей не подходит для машины. Наши специалисты могут помочь скорректировать конструкцию смеси в нужном направлении".
"Во время визита мы вместе с механиком или лицом, ответственным за техническое обслуживание на заводе, проверяем машину. На основании этого клиент получает отчет, в котором указаны потребности в обслуживании машины и рекомендации по запасным и быстроизнашивающимся частям, которые должны храниться на заводском складе", - говорит Янне Эломяки.
"Мы планируем визит вместе с заказчиком, изучаем состояние дел и отправляем на завод наиболее подходящего человека - довольно часто это один и тот же человек из года в год. Отчет, составленный во время нашего визита, ценен для руководителей и персонала завода тем, что позволяет услышать мнение со стороны о том, как идут дела на производстве, есть ли необходимость в техническом обслуживании оборудования и как сделать так, чтобы операции продолжали выполняться в соответствии с планом".
Раздражают ли вас непредвиденные простои на заводе и расходы, связанные с ними? Отрицательно ли влияют такие перерывы в обслуживании на...
или