V & A Waterfront Demountable Parking Hall, South Africa
Съемный - не первое слово, которое приходит на ум при мысли о парковочном павильоне, но это действительно возможно. Первый в Южной Африке парковочный павильон, который можно демонтировать и установить на новом месте, появился в Кейптауне.
Детали проекта
| Расположение | Кейптаун, Южная Африка |
|---|---|
| Год постройки | 2016 |
| Размер | 540 парковочных мест |
| Разработчик | Набережная Виктории и Альберта |
| Архитектор | MRV Architects |
| Структурное проектирование | L Hedge Consultants |
| Главный подрядчик | NMC Construction |
| Структура | Стальные рамы с болтами и пустотелые плиты |
| Precaster | Портленд Холлоукор |
| Сумма ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ИЗДЕЛИЯ | 8 800 кв. м предварительно напряженных пустотных плит |
| 16 лестниц |
На участок с захватывающим видом на залив Грейнджер существуют другие среднесрочные планы развития, однако компания V & A Waterfront хотела использовать это пространство в данный момент. Демонтируемый парковочный павильон был подходящим вариантом, поскольку в этом районе существует большой спрос на дополнительные парковочные места. Кроме того, демонтаж и повторное использование этого здания в другом месте потребовало бы минимальных работ по сносу на месте.
Руководитель проекта компании V & A, Ниаз Ахмед, придумал концепцию сносимой парковочной конструкции, которая была доработана MRV Architects. Использование сборного железобетона было ясно с самого начала, поскольку выбранная структура и необходимость быстрого возведения были обусловлены быстро приближающимся праздничным сезоном. Пустотелые плиты не только обеспечивают возможность повторного использования, но и потому, что они легче, чем монолитный бетон, для каркаса потребовалось меньше стали. Кроме того, простота и скорость их установки с помощью мобильных кранов означали, что это был действительно быстро реализуемый проект", - говорит Ниаз.
Компания «Portland Hollowcore», один из ведущих южноафриканских производителей сборного железобетона и клиент компании « Elematic », поставила для этого проекта 8 000 м² преднапряженных пустотелых плит и 16 лестничных маршей. По словам Ниаза, «стальной каркас состоял из вертикальных колонн, установленных на бетонных фундаментных плитах, и стальных поперечных балок, которые поддерживали преднапряжённые пустотелые плиты». Пустотелые плиты устанавливались по отдельности на стальные балки с помощью стальных угловых кронштейнов. После этого V-образные стыки заполнялись бетоном плотностью 25 МПа. Конструктивный верхний слой не укладывался, а вместо него использовалось большее количество стали на м², чтобы обеспечить требуемую несущую способность.
Можно подумать, что разборная конструкция не может быть привлекательной, однако парковочный зал облицован ступенчатыми стальными рейками разных цветов. Элемент ландшафтного дизайна - настенные лиственные вьюнки - ждет своего часа, когда в Кейптауне будет побежден дефицит воды. Тем не менее, здание выглядит привлекательно и может радовать своим сроком службы, как обычное строение.
