V & A Waterfront Demountable Parking Hall, South Africa
Demontierbar ist nicht das erste Wort, das einem in den Sinn kommt, wenn man an eine Parkhalle denkt, aber es ist tatsächlich möglich. Die erste Parkhalle Südafrikas, die abgebaut und an einem neuen Standort wieder aufgebaut werden kann, steht in Kapstadt.
Details zum Projekt
| Standort | Kapstadt, Südafrika |
|---|---|
| Jahr der Errichtung | 2016 |
| Größe | 540 Parkbuchten |
| Entwickler | V&A Waterfront |
| Architekt | MRV Architekten |
| Struktureller Entwurf | L Hedge-Berater |
| Hauptauftragnehmer | NMC Konstruktion |
| Struktur | Angeschraubte Stahlrahmen und Hohlkörperplatten |
| Fertigteilhersteller | Portland-Hohlkern |
| Menge der Fertigteilprodukte | 8 800 Quadratmeter vorgespannte Hohlkörperplatten |
| 16 Treppenaufgänge |
Für das Grundstück mit dem atemberaubenden Blick über die Granger Bay gibt es mittelfristig weitere Bebauungspläne, doch V & A Waterfront wollte den Platz in der Zwischenzeit nutzen. Eine demontierbare Parkhalle bot sich an, da in der Gegend ein großer Bedarf an zusätzlichen Parkplätzen besteht. Außerdem würde die Demontage und Wiederverwendung der Halle an anderer Stelle nur minimale Abbrucharbeiten vor Ort erfordern.
Der Projektleiter von V & A, Niaz Ahmed, entwarf das Konzept für das Parkhaus, das von MRV Architects weiterentwickelt wurde. Der Einsatz von Betonfertigteilen war aufgrund der gewählten Struktur und der Forderung nach einer schnellen Errichtung wegen der bald bevorstehenden Festtage von Anfang an klar. Hohlkörperplatten boten nicht nur Wiederverwendbarkeit, sondern weil sie leichter sind als Ortbeton, wurde auch weniger Stahl für das Tragwerk benötigt. Außerdem war die einfache und schnelle Montage mit Hilfe von Mobilkränen ein echtes Schnellbauprojekt'', so Niaz.
Portland Hollowcore, einer der führenden südafrikanischen Hersteller von Betonfertigteilen und Kunde von Elematic , lieferte 8.000 m² vorgespannte Hohlkörperplatten und 16 Treppenhäuser für das Projekt. Laut Niaz "bestand der Stahlrahmen aus vertikalen Stützen - auf Betonfundamenten - und Stahlquerträgern, die die vorgespannten Hohlkörperplatten trugen". Die Hohlkörperplatten wurden mit Stahlwinkeln einzeln an den Stahlträgern befestigt. Anschließend wurden die V-Fugen mit 25 MPA-Beton gefüllt. Der strukturelle Belag wurde weggelassen und durch mehr Stahl pro m² ersetzt, um die erforderliche Tragfähigkeit zu erreichen.
Man könnte meinen, dass eine demontierbare Struktur nicht attraktiv sein kann, aber die Parkhalle hat gestaffelte Stahllamellen in verschiedenen Farben an der Fassade. Ein landschaftsgestaltendes Element, wandbegrünte Schlingpflanzen, wartet darauf, hinzugefügt zu werden, wenn die Wasserknappheit in Kapstadt besiegt ist. Dennoch ist das Gebäude ansprechend und kann die Lebensdauer eines normalen Bauwerks genießen.
