Die Ursprünge des Projekts Nya Karolinska Solna (NKS) gehen auf das Jahr 2001 zurück, als der Stockholmer Stadtrat ein Universitätskrankenhaus plante, das auch als Zentrum der Biowissenschaften in der Stadt fungieren sollte. Das neue Krankenhaus sollte neben der medizinischen Universität Karolinska Institut angesiedelt werden, um neue Synergien zwischen Forschung, Lehre und Patientenversorgung zu schaffen und den Gesundheitssektor für die Herausforderungen des 21.
Als wichtigster Teil dieser Vision sollten alle Aspekte des neuen Krankenhauses dem neuesten Stand der Technik entsprechen. Dies bedeutete, dass alles, von der Gestaltung natürlicher Treffpunkte, an denen Menschen aus verschiedenen Bereichen zusammenarbeiten konnten, bis hin zur Erfüllung strenger Umweltkriterien und Anforderungen an die Anpassungsfähigkeit der Gebäude, um den sich im Laufe der Zeit ständig ändernden Bedürfnissen gerecht zu werden. Sowohl das Gebäude als auch die darin stattfindenden Aktivitäten mussten so gestaltet werden, dass der Patient an erster Stelle steht.
Das bisher größte Projekt von Skanska
Das schwedische Unternehmen Skanska ist einer der weltweit führenden Projektentwicklungs- und Baukonzerne, und NKS ist sein bisher größtes Projekt.
Trotz des immensen Umfangs des Vorhabens ist das Projekt planmäßig verlaufen.
"Der erste Flügel des Krankenhauses wurde im November 2016 für die Patientenversorgung eröffnet und bietet pädiatrischen und kardiovaskulären Patienten neue hochspezialisierte Pflegezimmer", sagt Ulf Persson, Design Manager von Skanska Healthcare.
Skanska Healthcare, eine Tochtergesellschaft der Gruppe, ist im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft für den Bau und den Betrieb des Krankenhauses bis 2040 verantwortlich.
Das ist keine Kleinigkeit für ein Projekt, das sich über mehrere Jahre und mehrere Gebäude mit einer Gesamtfläche von 330.000 m2 erstreckt.
"Auf dem Höhepunkt der Bauphase waren allein in unserer Abteilung nicht weniger als 35 Designer und insgesamt 400 Berater auf unseren monatlichen Rechnungen aufgeführt", sagt Persson, der 2011, wenige Monate nach dem Start des Projekts, zu diesem stieß.
Der neue Flügel folgt auf andere Teile des Komplexes, die bereits fertiggestellt wurden, darunter das Parkhaus und das technische Gebäude. Der Rest des Krankenhauses soll 2018 vollständig in Betrieb genommen werden.
Umweltgold
Das neue Krankenhaus wird im Bereich der ökologischen Nachhaltigkeit eine Vorreiterrolle einnehmen. Dies betrifft alle Aspekte des Krankenhauses, von der Gestaltung der Einrichtungen über die Abfallwirtschaft bis hin zur Energienutzung. Ein wichtiger Bestandteil des Nachhaltigkeitsprojekts ist die krankenhauseigene geothermische Anlage, die aus schätzungsweise 140 Bohrlöchern in 220 Metern Tiefe besteht, um Wärme vom Sommer bis zum Winter und Kälte vom Winter bis zum Sommer zu speichern.
Der Bezirk wird den verbleibenden Strom so liefern, dass Strom, Heizung und Kühlung zu mindestens 98 Prozent aus erneuerbaren Energien bestehen und einen geringen Kohlenstoff-Fußabdruck aufweisen. Dies wird das NKS zu einem der führenden Krankenhäuser in Sachen ökologischer Nachhaltigkeit machen, ein wertvolles Merkmal, das auch seine eigenen Umweltzertifikate einbringen wird.
"Die NKS strebt das Gold-Zertifikat sowohl im schwedischen als auch im internationalen LEED-Umweltzertifizierungssystem an. Darüber hinaus hat der Stockholmer Gemeinderat in der entsprechenden Anlage zu unserem Vertrag seine eigenen Umweltkriterien festgelegt", sagt Persson.
Einsatz von Fertigteilen
Die medizinische Versorgung im Karolinska Universitätskrankenhaus wird thematisch organisiert, und die Themen bilden die Grundlage für die verschiedenen Aktivitäten und Funktionen innerhalb der Einrichtung. Dies stellt besondere Anforderungen an das Gebäude. Schweres medizinisches Gerät muss im Gebäude bewegt und bei Bedarf flexibel platziert werden können, und der Hubschrauberlandeplatz auf dem Dach darf keine übermäßigen Vibrationen auf das Gebäude übertragen.
Auch die Räume müssen eine Vielzahl von funktionalen Anforderungen erfüllen: Die Decken müssen gleich hoch sein und die Böden müssen gleich viel Gewicht tragen. Unter Berücksichtigung all dieser Faktoren erwies sich der Fertigteilbau als das am besten geeignete Baumaterial.
"Wir haben eine umfassende Analyse durchgeführt, welche Methode am besten geeignet wäre. Unter Berücksichtigung der technischen Aspekte, des Zeitaufwands und der Feuchtigkeit waren wir bald davon überzeugt, dass Fertigteile die vorteilhafteste Lösung sind", sagt Persson.
Obwohl sich die Fertigteile als Sieger erwiesen haben, bleiben die Eigenschaften der Fertigteile ein wichtiger Aspekt des Entwurfsprozesses.
"Wir müssen darauf achten, dass die Schächte und Löcher richtig platziert werden, damit zum Beispiel die erforderlichen Bewehrungen nicht verloren gehen."
